Les alliances des compagnies aériennes voient une nouvelle tendance
Par Li Wenfang à Guangzhou et Zhu Wenqian à Pékin | Chine quotidienne | Mis à jour: 2018-11-20 07:22 
Un membre du personnel de China Southern Airlines Co aide les passagers à s'inscrire à l'aéroport international de Wuhan Tianhe. [Photo de Zhan Song / For China Daily]
Le retrait prévu de China Southern Airlines Co, la plus grande compagnie aérienne de la taille de la flotte en Asie, de la Skyteam Airline Alliance signifie des alliances moins strictes et une coopération plus inter-alliance, ont déclaré les analystes.
China Southern a annoncé jeudi qu'elle ne renouvelerait pas ses membres de SkyTeam lorsqu'elle expirerait le 1er janvier de l'année prochaine "sur la base des besoins de la stratégie de développement de l'entreprise et de mieux s'aligner sur la nouvelle tendance de coopération dans l'industrie mondiale de l'aviation".
Il "explorera les possibilités d'établir de nouveaux partenariats avec des compagnies aériennes avancées, de promouvoir une coopération bilatérale et multilatérale et de fournir des services de qualité aux passagers du monde entier".
Le transporteur s'est engagé lundi à travailler en étroite collaboration avec Skyteam sur un processus coopératif pendant la période de transition se terminant le 31 décembre 2019, au cours de laquelle ses passagers auront droit à tous les services SkyTeam, mais il ne vendra pas de produits liés à SkyTeam.
Star Alliance, Skyteam et Oneworld sont les trois plus grandes alliances de compagnies aériennes mondiales. Cependant, l'investissement et la coopération inter-alliances ont augmenté au cours des dernières années.
China Southern a signé un accord l'année dernière pour vendre une participation minoritaire à American Airlines Group Inc, qui appartient à Oneworld.
China Eastern Airlines Corp, membre de Skyteam, a annoncé en août qu'elle exploitera conjointement plus de vols avec Japan Airlines Co, qui est un membre Oneworld.
"L'opération indépendante des compagnies aériennes devient une nouvelle tendance. China Southern possède un énorme marché en Chine, et il peut facilement trouver des partenaires de coopération. Il serait plus flexible pour qu'il coopère avec différentes compagnies aériennes et cherche une coopération inter-alliance, sans être lié à une alliance particulière ", a déclaré Zou Jianjun, professeur à l'Institut de gestion de l'aviation civile de Chine.
Zou a déclaré qu'il était peu probable que China Southern se joigne à Oneworld, car rejoindre une alliance n'est pas une mesure essentielle pour que China Southern pour effectuer une coopération.
«À Skyteam, China Southern a contribué plus que ce qu'elle a reçu. Avec son riche réseau de vols intérieurs, un groupe de compagnies aériennes étrangères a demandé le soutien de China Southern. Cependant, la croissance des vols internationaux de Chine Southern n'est pas satisfaisant, et elle cherche à peine Aide des compagnies aériennes étrangères ", a-t-il déclaré.
Le retrait de China Southern de Skyteam vise à augmenter ses opérations internationales tout en évitant la concurrence avec la Chine orientale dans les vols internationaux au sein de l'alliance, a déclaré Xu Shuo, chercheur au Qianzhan Industry Research Institute.
En tant que deuxième compagnie aérienne de Skyteam, China Southern n'a pas reçu beaucoup de soutien dans l'alliance pour ses vols nord-américains, en raison des liens étroits entre deux autres membres de Skyteam, China Eastern et Delta Airlines, a déclaré Xu.
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